★ Micro Aceイベント限定品【未開封・新品未走行】
① A-0558. 東大宮訓練車（元103系）２両セット
イベント限定品です。
【未開封】→ホビーショップが仕入れ時に動力ユニット並びにベッドライトとテールライト点灯は確認済みですが、未開封のため故障の場合にはメーカー修理で対応して頂きますようお願いします。
■付属部品とシールは未使用です。※注意！ ヘッドライト＆テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。
◆ 第20回 国際鉄道模型コンベンション限定品販売品（2019/8/16～8/18）（東京ビックサイト 西1ホールにて開催）、整理券を入手しイベント会場で購入後別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。未開封のため出荷時に動力とライト点滅は確認しておりません。今では絶版品となったイベント限定品、東大宮訓練車（元103系）２両セット２両編成がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札えください。あくまでも個人所有の品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。
【商品解説】
鉄道博物館で有名なJR東日本・大宮駅から北に4キロの所にある広大な操車場が、大宮総合車両センター東大宮操車場です。この操車場には職員の訓練センターが設けられており、廃車となった通勤電車を改造した専用の訓練車が使われてきました。101系を改造した初代訓練車に代わって、1996（平成8）年に103系を改造した2代目訓練車が登場しました。この訓練車は2両編成で、様々な訓練用機器が搭載され、205系山手線に似た塗装が施されておりました。永らく活躍しましたが、2008（平成20）年に209系改造の3代目訓練車に役目を譲り、引退しました。2代目訓練車は地味な電車でしたが、低運転台車に高運転台の前面を切り継ぐという他に類を見ない改造が施されており、非常にインパクトのある存在でした。検査などで大宮駅構内に顔を出すこともあり、比較的目にされる機会も多かったようです。今年のマイクロエースイベント限定品は、この103系改造の訓練車を選択致しました。ボディ新規作成により、実車の外観を忠実に再現致します。
● 1号車は武蔵野線で活躍した低運転台車、元クモハ103-100がほぼそのまま使われています。武蔵野線時代に前面強化、冷房改造、ATS-Pの取り付けが行われました。
● 2号車は同じく武蔵野線で活躍したモハ102-224に、京浜東北線を走行していた高運転台車クハ103-332の前頭部を切り継いだ車両です。本来、高運転台前面を持つクハ103の側面はユニットサッシ窓が並びますが、この訓練車は前述の改造により、103系では唯一高運転台前面＋非ユニットサッシ側面窓の組み合わせになりました。また、モハ102時代には側面方向幕が設置されていましたが、切り継ぎ改造で方向幕が無くなりました。
● 両者の前面比較。屋根上のアンテナはそれぞれ形が異なっておりました。屋根肩の手掛けは、低運転台車には残っていましたが、高運転台車からは撤去されていました。低運転台車は前面強化の出っ張りの他、テールライト上の手すりがやや外側に取り付けられていた点も再現致します。どちらの車両も窓枠は金属枠に変更されていました。ダミーカプラー周辺の配管ディテールを再現します。合計4か所ある乗務員室扉のうち3か所には、手すりのような装置が取り付けられました。
● 訓練のため、屋根上には信号炎管の代わりに回転灯が取り付けられました。模型は、この回転灯をクリアーレッドでリアルに再現しています。ベンチレーターはステンレス製の物に交換されていたため、銀色でした。
● 屋根上パンタ周り。今回の製品では、特に強度の高いパンタ部品を使用しております。側面の方向幕はガラスをはめ込まず、掘り込みでの再現です。行先シールを貼ってお楽しみ下さい。
● インバータークーラーは網目の彫刻がリアルな部品を使用しています。横のランボードは水平・垂直を出すために屋根一体成型としていますが、特殊な金型構造により側面の脚まで再現しました。
● 行先シールは実際に掲示された方向幕を選びだし、様々な種類を収録しました。シールには光沢コートが施されており、方向幕部分に貼り付ける事でガラスをはめ込んだような仕上がりになります。